Moteur:
--Origine 1500 d'origine
-Dynamo 12v
-Carburateur SOLEX 31PICT neuf
-Allumeur d'origine
-Echappement d'origine

Boite:
-D'origine 8x33 à trompettes

Trains roulants:
-Train avant à rotules.
-Train arrière à trompettes
-Freinage avant à tambours
-Freinage arrière à tambours

Jantes:
-BRM Empi

Pneus:

-135 R 15 à l'avant et 185/60 R 15 à l'arrière.

Voici une cox de 1967 modèle US toit ouvrant Ruby Red... patina! On peut voir de suite que le soleil du désert Californien a une fois de plus eu raison de la peinture d'origine de cette petite VW. Cette auto a été acheté par le shop So Cal Speed shop de Los Angeles afin d'en faire un projet dans l'esprit du Belly Tank de Bonneville. Cependant, suite à de nombreux commentaires sur différents forums US, Jim Aust, le boss du shop, a préféré la laisser telle que et utiliser une autre base pour son projet. Jim avait acheté l'auto aux premiers propriétaires et toutes les vieilles régistrations viennent avec l'auto, comme le carnet d'entretien d'origine! Ces premiers propriétaires avaient fait repeindre l'auto une première fois dans vers 1975 car ils trouvaient qu'elle ne brillait plus comme avant. Cette peinture n'est plus qu'un souvenir aujourd'hui car l'appret d'origine est quasi omni présent sur l'auto. La caisse n'a jamais été accidentée et les jupes avant et arrières sont comme neuves! Les ailes et le toit ont reçu quelques coups que l'on peut voir sur les photos. Le toit ouvrant n'a pas été ouvert depuis... longtemps! Les passages de roues avaient été blaxonnés et plutot que d'enlever tout ça, un employé de Jim n'avait pas trouvé mieux que de commencer à les peindre en noir... A ces hot rodeurs! La seule corosion notable sur l'auto est le compartiment arrière qui a un trou de la taille d'un gros camembert. Le chassis est nickel même sous la batterie. Le moteur d'origine fonctionne toujours bien malgré toutes ces années. La boite est nickel. Le réservoir a été changé car trop de merdouilles s'etaient accumulées pendant toutes ces années de stockage. Jim a préférer tirer une nouvelle ligne d'essence qui passe sous le chassis (moyen). Les freins ont été bien refait par Jim et un train avant réglable a été installé. (kits sway a way). L'auto est très sympa à conduire. Tout fonctionne sauf le klaxon dont le cerclo de volant est bloqué. La radio d'origine fonctionne aussi! Cette auto est donc une parfaite patina ou encore une base idéale de restauration ou un projet Cal Look sur la base ultime d'une 67 US! Pour infos, nous pouvons nous occuper de réparer le toit ouvrant, faire installer un nouvel interieur et bien plus encore... Contactez nous!