Cox de 1969 US DKP Car.
Couleur: Savannah Beige
Carte grise: USA+846A

Moteur:
- 2054cc (CB 74 mm x MAHLE 94 mm)
- APPROX. 140 HP W/ PUMP GAS & MUFFLER
- CB UNI-TECH RODS
- ENGLE 120 CAMSHAFT
- 044 CB SUPER MAG CNC ROUND PORT HEADS W/40 x 35.5MM
- 9.0:1 CR ; 91 OCTANE
- 48 IDA WEBERS ; CB MATCHED PORT MANIFOLDS ; CB ROTARY FUEL PUMP
- .009 DISTRIBUTOR W/COMPUFIRE ; FLAME THROWER II COIL
- A-1 1 5/8" SIDEWINDER HEADER ; A-1 MAGNAFLOW MUFFLER

Boite:
- 4 SPEED PRO STREET TRANS BY RANCHO
- 4.12 R&P
- STOCK GEAR RATIO WITH THE EXCEPTION OF 0.82(4th)

Trains roulants:
-Train avant à rotules.
-Train arrière à trompettes
-Freinage avant à disques
-Freinage arrière à tambours

Jantes:
-911 Style Flat 4 4.5 et 5.5x15 noires et polies par Al Reed.

Pneus:
-145 R 15 Nankang à l'avant et 205/60 R 15 Toyo à l'arrière.

Vintage Autohaus vous propose une nouvelle auto du DKP qu'on ne vous présente plus. Il s'agit de la 1969 Big Bumper de Dustin Petrasek. Dustin est le 3ème propriétaire et cette voiture a passé toute sa vie en Californie. Elle a d'ailleurs toujours ses plaques d'origine. Dustin a acheté l'auto qui venait d'être entièrement restaurée à l'origine par le second proprio. Tout avait été démonté hormis le ciel de toit qui est encore celui d'origine. L'auto avait reçu un léger choc avant droit qui a été corectement réparé et une aile neuve d'origine VW a été installée. Tous les passages de roues ont été recouvert d'une fine couche d'antigravillons car cette auto a été construite pour rouler. Le chassis est quant à lui d'origine. Un petit trou sous la batterie a depuis fait son apparition dû à une batterie défaillante. Nous pouvons nous occuper de le réparer et de lui rendre son aspect d'origine. L'auto faisant partie du DKP se doit d'avoir une mécanique "kivabien"! Un bon 2054cc routier a donc été assemblé par Scott Pescuma, un autre DKP Member. Il est "gavé" par une paire de 48 IDA! La boite est une Rancho Pro Street en 8x33 dont le rapport de 4ème est en 0.82 pour un usage typé autoroutes. Ceci vous permettra de rouler à 120-130 de moyenne sans soucis! A l'intérieur on retrouve une sellerie TMI. Une stereo "boom boom" discrete a aussi été installée. Les jantes sont des Flat 4 refaites par Al Reed qui a enlevé les logos d'homologation nippons. Du coup, impossible de voir que c'est des copies tout en utilisant un pneu tubeless. Le top! La seule raison pour laquelle Dustin vend son auto est qu'il vient d'acquérir un nouveau projet sur lequel il voudrait pouvoir avancer plus vite... Pour finir, les DKP stickers et badges ne viennent pas avec l'auto.